Đường sắt quốc gia Thái Lan (SRT) có 4.070 km tuyến đường sắt với ray kích cỡ 1 m (372,63 km đường đôi và 106,01 km đường 3).

SRT quản lý toàn bộ các tuyến đường sắt ở Thái Lan. Hua Lamphong hoặc Krungthep Station là trạm kết thúc chính của tất cả các tuyến đường và bắt đầu ở Bangkok; Phahonyothin và ICD Ladkrabang là ga vận chuyển hàng hóa chính.

SRT từ lâu đã được công chúng đánh giá là không hiệu quả và không chịu thay đổi. Xe lửa thường đến muộn, và hầu hết các thiết bị của nó là cũ ít khi được sửa. Là doanh nghiệp nhà nước làm ăn kém nhất, SRT luôn báo lỗ dù đã được ưu đãi với số lượng lớn tài sản và nhận được ngân sách lớn của chính phủ; công ty đã lỗ khởi điểm 7.58 tỷ baht trong năm 2010.[1] Nỗ lực liên tục tái cơ cấu và tư nhân hóa của chính quyền suốt những năm 2000 đã luôn luôn bị công đoàn phản đối mạnh mẽ và đã không có một tiến bộ nào.[2][3]

Hệ thống tàu điện ngầm

Bangkok là thành phố duy nhất ở Thái Lan có hệ thống tàu điện ngầm:

• Bangkok Metro - MRT
• Bangkok Skytrain - BTS
• Suvarnabhumi Airport Link
• Pattaya Monorail (đề nghị)
• Hat Yai Monorail (đề nghị)

Kết nối đường sắt đến các quốc gia lân cận

• Malaysia - cùng ray 1m
• Laos - ray 1m đi qua sông Mekong tại cầu Hữu nghị Thái-Lào
• Campuchia - không dùng (đang xây dựng lại)
• Myanmar - hỏng - (xem Đường sắt Miến Điện). Một dự án mở rộng sẽ xây dựng lại các tuyến đường.[4]
• Tuyến đường dự kiến sẽ nối Kanchanaburi tới cảng Dawei (2011)